En juin dernier, un changement significatif a été observé sur le marché automobile européen : les ventes de voitures électriques ont surpassé celles des véhicules diesel, selon les données fournies par l’Association des constructeurs européens (ACEA). Cette évolution s’inscrit dans la volonté de l’Union européenne d’éliminer progressivement les voitures thermiques d’ici 12 ans.
En tête des ventes, on retrouve les voitures à essence et hybrides.
Avec une augmentation notable de leur part de marché de 10,7% à 15,1% en une année, les voitures électriques ont gagné du terrain, en particulier dans des pays comme la France, la Belgique, l’Allemagne et les Pays-Bas. Tesla s’est particulièrement démarqué, représentant une vente de voitures électriques sur cinq en Europe. Volkswagen, de son côté, a également vu une hausse spectaculaire de ses ventes, avec des modèles comme l’ID.4 et l’Audi Q4 en vedette.
Le diesel, impacté par des controverses telles que le “Dieselgate”, et des coûts croissants, est en déclin, ne représentant plus que 13,4% des ventes totales.
En parallèle, l’UE s’engage de plus en plus vers une transition sans émissions de gaz à effet de serre pour 2035.
Les voitures hybrides, qui sont moins polluantes, ont vu leur popularité augmenter, particulièrement dans des pays comme la France, l’Allemagne et l’Italie, avec une part de marché de 24,3%. Cependant, la part des hybrides rechargeables a diminué à 7,9% à cause de la suppression de certaines subventions.
L’essence demeure dominante avec 36,3% des ventes, et le marché automobile en général a connu une croissance de 17,9% par rapport à l’année précédente, même s’il reste en deçà des chiffres pré-pandémie.
En 2023, les marchés espagnol et italien ont affiché des augmentations impressionnantes, tandis que la France et l’Allemagne ont également enregistré des hausses notables. L’ACEA souligne que l’industrie automobile commence à surmonter les défis posés par la pandémie et les pénuries de pièces.
Volkswagen domine le marché avec 26,1% de part de marché, suivi de Stellantis et de Renault. D’autres marques, comme Hyundai-Kia et Toyota, ont connu une croissance plus lente.
Source : Euractiv
